केन्या हवाई अड्डे के निजीकरण का सौदा: अडानी समूह के खिलाफ विरोध प्रदर्शन और भारत पर संभावित प्रभाव
केन्या सरकार द्वारा नैरोबी में जोमो केन्याटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (जेकेआईए) के निजीकरण के हाल के प्रस्ताव ने महत्वपूर्ण विवाद को जन्म दिया है। केन्या के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे के संचालन को संभालने के लिए भारत के अडानी समूह के साथ संभावित सौदे ने व्यापक विरोध प्रदर्शन किया है, जिससे स्थानीय और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर चिंताएँ पैदा हुई हैं। श्रम विवाद के रूप में शुरू हुआ यह मामला अब एक ऐसे मामले के रूप में देखा जा रहा है जो अंतरराष्ट्रीय कूटनीतिक मुद्दे में बदल सकता है, जिससे संभवतः भारत की वैश्विक छवि पर असर हो सकता है।
डील को समझें: केन्या की नज़र अडानी ग्रुप पर क्यों है?
केन्या का जोमो केन्याटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जो अफ्रीका के सबसे बड़े और व्यस्ततम हवाई अड्डों में से एक है, को अपग्रेड की सख्त जरूरत है। हवाई अड्डे पर अक्सर बिजली की कमी, छत से रिसाव और भीड़भाड़ की समस्या होती है, क्योंकि इसका रनवे एक ही है और क्षमता सीमित है। इन चुनौतियों से निपटने के लिए, केन्याई सरकार ने अडानी समूह से 1.85 बिलियन डॉलर के निवेश का प्रस्ताव रखा है। बदले में, अडानी समूह को अगले 30 वर्षों के लिए हवाई अड्डे के संचालन का नियंत्रण दिया जाएगा।
इस सौदे में दूसरा रनवे जोड़कर हवाई अड्डे का विस्तार करना और क्षमता बढ़ाने के लिए एक नया टर्मिनल बनाना शामिल है, जिससे जेकेआईए अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए एक प्रमुख केंद्र के रूप में स्थापित हो जाएगा। अडानी समूह, जो पहले से ही भारत में कई हवाई अड्डों का प्रबंधन कर रहा है, को एक सक्षम भागीदार के रूप में देखा जाता है जो केन्या के विमानन बुनियादी ढांचे को आधुनिक बना सकता है।
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स्थानीय विरोध प्रदर्शन: नौकरियों और पारदर्शिता को लेकर श्रमिकों की चिंताएं
संभावित आर्थिक लाभों के बावजूद, केन्या के विमानन कर्मचारी इस सौदे का कड़ा विरोध कर रहे हैं। केन्या एविएशन वर्कर्स यूनियन के नेतृत्व में, जो लगभग 10,000 सदस्यों का प्रतिनिधित्व करता है, कर्मचारियों को डर है कि निजीकरण से बड़ी संख्या में नौकरियाँ खत्म हो सकती हैं। उनकी चिंता यह है कि अडानी जैसी विदेशी कंपनी को प्रबंधन आउटसोर्स करने से गैर-केन्याई कर्मचारियों के लिए स्थानीय नौकरियों पर कब्ज़ा करने का रास्ता खुल सकता है, जिससे देश का श्रम बाज़ार कमज़ोर हो सकता है।
इसके अलावा, प्रदर्शनकारियों का दावा है कि इस सौदे में पारदर्शिता का अभाव है, बातचीत बंद दरवाजों के पीछे हो रही है। इस स्पष्टता की कमी ने संदेह को बढ़ावा दिया है कि यह सौदा केन्या के श्रमिकों या उसके नागरिकों के सर्वोत्तम हित में नहीं हो सकता है। यूनियन ने पहले ही धमकी दी है कि अगर सरकार अपने फैसले पर पुनर्विचार नहीं करती है तो वे हड़ताल पर चले जाएंगे, जिससे स्थिति और भी तनावपूर्ण हो गई है।
भारत की भागीदारी: कांग्रेस पार्टी की भारत विरोधी भावना की चेतावनी
भारत में, अडानी समूह के संभावित अधिग्रहण को लेकर विवाद ने राजनीतिक नेताओं का ध्यान खींचा है। कांग्रेस पार्टी ने, खास तौर पर वरिष्ठ नेता जयराम रमेश के ट्वीट के ज़रिए चिंता जताई है कि केन्या में विरोध प्रदर्शन भारत विरोधी भावना में बदल सकता है। रमेश ने इस बात पर ज़ोर दिया कि वैश्विक परियोजनाओं में अडानी का बढ़ता प्रभाव, जिसे अक्सर भारत सरकार द्वारा समर्थित माना जाता है, अंतरराष्ट्रीय मंच पर भारत की सॉफ्ट पावर को नुकसान पहुंचा सकता है।
बांग्लादेश और श्रीलंका में इसी तरह के मुद्दों के साथ समानताएं बताते हुए, जहां अडानी की ऊर्जा परियोजनाओं को स्थानीय विरोध का सामना करना पड़ा, कांग्रेस नेता ने भारत को विवादास्पद निजीकरण सौदों के समर्थक के रूप में देखे जाने के जोखिम को उजागर किया। उन्होंने चेतावनी दी कि इस तरह के घटनाक्रमों का भारत के कूटनीतिक संबंधों पर व्यापक प्रभाव पड़ सकता है, खासकर अफ्रीका में जहां देश अपने प्रभाव को मजबूत करने के लिए काम कर रहा है।
बड़ा चित्र: भारत, चीन और अफ्रीकी युद्धक्षेत्र
अफ्रीका एक रणनीतिक क्षेत्र बन गया है, जहां भारत और चीन जैसी वैश्विक शक्तियां प्रभाव के लिए होड़ कर रही हैं। चीन ने पहले ही पूरे महाद्वीप में हवाई अड्डों, रेलवे और बंदरगाहों सहित बुनियादी ढांचे की परियोजनाओं में भारी निवेश किया है। भारत भी सार्वजनिक और निजी भागीदारी के माध्यम से अपनी उपस्थिति का विस्तार करना चाहता है।
केन्या के साथ यह सौदा भारत के लिए अफ्रीका में अपनी पैठ बढ़ाने का एक अवसर प्रस्तुत करता है। हालांकि, अडानी सौदे से होने वाला कोई भी नकारात्मक नतीजा भारत की स्थिति को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे चीन के स्थापित प्रभाव के साथ प्रतिस्पर्धा करना कठिन हो जाएगा। इसके अलावा, केन्याई विरोध प्रदर्शन अफ्रीका के बुनियादी ढांचे में विदेशी भागीदारी के बारे में व्यापक चिंताओं को दर्शाते हैं, जो अफ्रीकी देशों और भारत सहित विदेशी कंपनियों के बीच भविष्य की साझेदारी को प्रभावित कर सकते हैं।
केन्या सरकार ने समझौते का बचाव किया
केन्या सरकार ने बुनियादी ढांचे में सुधार की तत्काल आवश्यकता का हवाला देते हुए अडानी के साथ जुड़ने के अपने फैसले का बचाव किया है। अधिकारियों का तर्क है कि निजीकरण आवश्यक है क्योंकि सरकार के पास हवाई अड्डे के जीर्णोद्धार के लिए आवश्यक धन की कमी है। अडानी के साथ साझेदारी करके, हवाई अड्डा न केवल सुविधाओं के मामले में बेहतर होगा बल्कि अधिक प्रतिस्पर्धी भी बनेगा, अधिक एयरलाइनों को आकर्षित करेगा और केन्या के पर्यटन और व्यापार को बढ़ावा देगा।
सरकार ने जनता को यह भी भरोसा दिलाया है कि इस सौदे की अभी भी समीक्षा की जा रही है और राष्ट्रीय हितों की रक्षा की जाएगी। हालांकि, विरोध प्रदर्शन कम होने के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं और अगर कर्मचारियों की मांगों पर ध्यान नहीं दिया गया तो यूनियन और सरकार के बीच तनाव बढ़ने की संभावना है।
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निष्कर्ष
नैरोबी के जोमो केन्याटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निजीकरण पर विवाद सिर्फ़ एक स्थानीय श्रम विवाद से कहीं ज़्यादा है। यह संभावित अंतरराष्ट्रीय परिणामों के साथ एक महत्वपूर्ण मुद्दे के रूप में विकसित हो गया है। भारत के लिए, अडानी समूह की भागीदारी या तो अफ्रीका में उसके प्रभाव को बढ़ा सकती है या, अगर इसे गलत तरीके से संभाला गया, तो कूटनीतिक चुनौतियों का कारण बन सकती है।
जैसे-जैसे स्थिति सामने आ रही है, सभी की निगाहें केन्या सरकार के अगले कदम पर टिकी हैं और यह भी कि वह आधुनिकीकरण की आवश्यकता को संतुलित करते हुए अपने कर्मचारियों की चिंताओं को कैसे संभालती है। इसी तरह, भारत को अफ्रीका में अपनी भागीदारी की जटिलताओं को ध्यान से समझना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि उसके व्यापारिक उपक्रम अंतर्राष्ट्रीय घर्षण का स्रोत न बनें।