दिल्ली सरकार ने यातायात और प्रदूषण से निपटने के लिए एक नया कदम उठाते हुए भीड़भाड़ कर लगाने की योजना बनाई है
दिल्ली, जो अपनी व्यस्त सड़कों और बिगड़ते यातायात की भीड़ के लिए जानी जाती है, जल्द ही शहर में वाहनों के प्रवेश के तरीके में महत्वपूर्ण बदलाव देखने को मिल सकता है। दिल्ली सरकार कथित तौर पर व्यस्त समय के दौरान शहर में प्रवेश करने वाले वाहनों पर भीड़भाड़ कर लागू करने पर विचार कर रही है । इस कदम का उद्देश्य दो प्रमुख शहरी मुद्दों से निपटना है: यातायात की भीड़भाड़ और वायु प्रदूषण।
भीड़भाड़ कर (कन्जेसन टैक्स) क्या है?
भीड़भाड़ कर एक ऐसा शुल्क है जो उच्च यातायात घंटों के दौरान कुछ क्षेत्रों में प्रवेश करने वाले वाहनों पर लगाया जाता है, जिसका उद्देश्य आम तौर पर सड़क पर कारों की संख्या को कम करना, सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को प्रोत्साहित करना और वायु गुणवत्ता में सुधार करना है। विचार सरल है - व्यस्त समय के दौरान उच्च यातायात क्षेत्रों में प्रवेश करने वाले वाहनों से शुल्क लें, जिससे अनावश्यक यात्राओं को हतोत्साहित किया जा सके।
दिल्ली के मामले में, सरकार नोएडा, गुड़गांव, गाजियाबाद और फरीदाबाद जैसे पड़ोसी शहरों से प्रमुख प्रवेश बिंदुओं को लक्षित कर रही है । यह कर मुख्य रूप से सबसे व्यस्त घंटों के दौरान लगाया जाएगा, सुबह 8:00 बजे से 10:00 बजे तक और शाम को 5:30 बजे से 7:00 बजे तक , जो कि कार्यालय की भीड़भाड़ वाले घंटे हैं।
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दिल्ली में भीड़भाड़ कर की आवश्यकता क्यों?
पिछले एक दशक में, दिल्ली में यातायात की भीड़भाड़ बहुत बढ़ गई है, जिससे निवासियों के लिए रोज़ाना यात्रा करना एक दुःस्वप्न बन गया है। भीड़भाड़ कर लागू करने के पीछे कुछ मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
- बढ़ती यातायात भीड़: दिल्ली की सड़कों पर वाहनों की संख्या में तेजी से वृद्धि, विशेष रूप से पड़ोसी राज्यों से, ने दिल्ली और गुड़गांव के बीच डीएनडी फ्लाईवे, अशोक नगर और एनएच 48 जैसे प्रमुख प्रवेश बिंदुओं पर गंभीर यातायात जाम पैदा कर दिया है।
- वायु प्रदूषण की चिंताएँ: दिल्ली लगातार खराब वायु गुणवत्ता से जूझती है, खासकर सर्दियों के महीनों के दौरान। दिवाली के मौसम के आते ही वायु प्रदूषण एक गर्म विषय बन जाता है, और शहर की वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए वाहनों से निकलने वाले उत्सर्जन को कम करना महत्वपूर्ण है।
- सार्वजनिक परिवहन को प्रोत्साहित करना: दिल्ली मेट्रो, हालांकि कुशल है, लेकिन अक्सर पीक आवर्स के दौरान भीड़भाड़ से जूझती है। भीड़भाड़ कर लागू करके, सरकार को उम्मीद है कि अधिक से अधिक लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रेरित होंगे, जिससे न केवल सड़क यातायात में आसानी होगी बल्कि प्रदूषण भी कम होगा।
भीड़भाड़ कर कैसे काम करेगा?
दिल्ली सरकार 13 प्रमुख प्रवेश बिंदुओं पर विचार कर रही है , जहां यह भीड़भाड़ कर लागू किया जा सकता है। यह कर संभवतः फास्टैग तकनीक का उपयोग करके वसूला जाएगा , ठीक उसी तरह जैसे राजमार्गों पर टोल वसूला जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि वाहनों को भुगतान के लिए रुकना न पड़े, जिससे अतिरिक्त देरी से बचा जा सके।
कर की राशि पर अभी विचार किया जा रहा है, लेकिन यह वाहन के प्रकार के आधार पर ₹50 से ₹500 तक हो सकती है। कर जितना अधिक होगा, उतने ही अधिक लोग पीक ऑवर्स के दौरान अपनी कारों को शहर में लाने से हतोत्साहित होंगे। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों और दोपहिया वाहनों को इस कर से छूट दी जा सकती है, जिससे गैर-प्रदूषणकारी वाहनों के उपयोग को बढ़ावा मिलेगा ।
दिल्ली में भीड़भाड़ कर के लाभ
- यातायात में कमी: व्यस्त समय के दौरान सड़क पर वाहनों की संख्या कम होने से यातायात प्रवाह में सुधार होगा, जिससे ट्रैफिक जाम में लगने वाला समय कम हो जाएगा।
- कम प्रदूषण: कम वाहनों का मतलब है कम उत्सर्जन, जो सीधे तौर पर बेहतर वायु गुणवत्ता में योगदान देता है, जो विशेष रूप से दिल्ली के कुख्यात शीतकालीन धुंध के दौरान महत्वपूर्ण है।
- बेहतर सार्वजनिक अवसंरचना: भीड़भाड़ कर से प्राप्त राजस्व का उपयोग सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों, सड़क अवसंरचना तथा साइकिल चालकों और पैदल यात्रियों के लिए सुविधाओं में सुधार के लिए किया जा सकता है।
- टिकाऊ परिवहन को प्रोत्साहन: भीड़भाड़ कर से सार्वजनिक परिवहन, साइकिल चलाने और पैदल चलने को बढ़ावा मिलेगा, जो दिल्ली के अधिक टिकाऊ शहरी परिवहन प्रणाली बनाने के दीर्घकालिक लक्ष्यों के अनुरूप होगा ।
कानूनी और व्यावहारिक चुनौतियाँ
संभावित लाभों के बावजूद, भीड़भाड़ कर योजना को कुछ कानूनी और व्यावहारिक बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है। 2009 और 2018 जैसे अतीत में इसी तरह के प्रस्ताव कानूनी जटिलताओं और विभिन्न हितधारकों की ओर से विरोध के कारण अमल में नहीं आ पाए। इसके अतिरिक्त, प्रवेश बिंदुओं पर भीड़भाड़ बढ़ाए बिना सुचारू और कुशल कर संग्रह सुनिश्चित करना एक प्रमुख चुनौती बनी हुई है।
हालांकि फास्टैग एक विकल्प है जिस पर विचार किया जा रहा है, लेकिन इसके मौजूदा क्रियान्वयन में भी देरी और तकनीकी गड़बड़ियों की खबरें आई हैं। वैकल्पिक समाधान में सैटेलाइट ट्रैकिंग या अन्य उन्नत तकनीकों का उपयोग करना शामिल हो सकता है, जिससे वाहनों को बिना रुके ही उनसे टैक्स स्वचालित रूप से काटा जा सके।
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निष्कर्ष: क्या दिल्ली का भीड़भाड़ कर सफल होगा?
दिल्ली में यातायात और प्रदूषण की समस्या लगातार बढ़ती जा रही है, ऐसे में भीड़भाड़ कर की शुरुआत शहरी गतिशीलता के प्रबंधन और निवासियों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने में एक बड़ा बदलाव ला सकती है। हालांकि, इसकी सफलता कर संग्रह प्रणालियों के प्रभावी कार्यान्वयन, पर्यावरण के अनुकूल वाहनों के लिए छूट और सार्वजनिक सहयोग पर निर्भर करती है।
फिलहाल, यह योजना उन्नत प्रस्ताव चरण में है , सरकार अभी भी कानूनी और प्रशासनिक व्यवहार्यता का मूल्यांकन कर रही है। अगर इसे अच्छी तरह से क्रियान्वित किया जाता है, तो दिल्ली का भीड़भाड़ कर इसी तरह की समस्याओं से जूझ रहे अन्य भारतीय शहरों के लिए एक उदाहरण बन सकता है, जैसे कि बेंगलुरु, जो गंभीर यातायात भीड़भाड़ का सामना करता है।
दिल्ली की यातायात प्रबंधन योजनाओं और भारत में शहरी परिवहन के भविष्य पर अधिक जानकारी के लिए हमारे साथ बने रहें।